Penghantaran dari Wuxi, Jiangsu, China ke Tokyo: Penghantaran Udara, Lautan dan Kontena

Sebagai cara pengangkutan biasa untuk perdagangan Sino-Jepun, pengangkutan laut dari Wuxi ke Tokyo bergantung pada Kumpulan Pelabuhan Delta Sungai Yangtze untuk mencapai operasi yang cekap. Barang biasanya diangkut melalui jalan raya atau pedalaman ke hab seperti pelabuhan Shanghai dan pelabuhan Ningbo, dan kemudian mengambil laluan pelapik China-Jepun ke pelabuhan Tokyo melalui Laut China Timur, dengan pelayaran kira-kira 3-5 hari. Pengangkutan laut sesuai untuk sejumlah besar barangan nilai tambah rendah, seperti tekstil, bahagian mekanikal, produk plastik, dan lain-lain, yang diangkut dalam bentuk bekas penuh (FCL) atau kurang daripada bekas (LCL). Pada masa ini, syarikat perkapalan menggunakan pengurusan pintar untuk meningkatkan kecekapan pemuatan dan pemunggahan, tetapi mereka perlu memberi perhatian kepada kesan faktor semula jadi seperti musim taufan pada jadual kapal.

Pengangkutan udara telah menjadi pilihan pertama untuk barangan seperti produk elektronik, instrumen ketepatan, dan makanan segar kerana ketepatan masa yang tinggi. Lapangan Terbang Wuxi Shuofang telah membuka banyak laluan kargo, atau terus terbang ke lapangan terbang Tokyo Narita atau Haneda melalui Lapangan Terbang Shanghai Pudong dan Lapangan Terbang Nanjing Lukou, dan waktu pengangkutan hanya 3-6 jam. Air Cargo mengamalkan mod selari konsainan terpusat dan perkhidmatan piagam. Apabila ruang itu ketat semasa musim puncak, pengangkut barang boleh menyelaraskan sumber piagam untuk memastikan penghantaran barang yang tepat pada masanya, tetapi kosnya agak tinggi.

Pengangkut barang profesional menyediakan penyelesaian sehenti untuk pengangkutan dari Wuxi ke Tokyo. Pengangkut barang tempatan bergantung kepada rangkaian logistik Delta Sungai Yangtze untuk mengintegrasikan pengangkutan darat, pengisytiharan kastam, pergudangan, tempahan laut\/udara dan perkhidmatan lain, dan mengurangkan kos dengan mengoptimumkan laluan pengangkutan dan peruntukan ruang. Syarikat -syarikat terkemuka menggunakan sistem digital untuk menjejaki barangan sepanjang proses. Sesetengah pengangkut barang telah melancarkan perkhidmatan "pintu ke pintu" untuk pelanggan e-dagang rentas sempadan, yang meliputi pelepasan kastam dan pengedaran tempatan di Jepun, membantu perusahaan kecil dan sederhana memecahkan halangan logistik rentas sempadan.

Pengangkutan laut dipengaruhi oleh operasi pelabuhan dan jadual kapal. Ia mengambil masa kira -kira 5-10 hari untuk mengumpul barang dari Wuxi dan menghantarnya ke Tokyo; LCL mengambil masa yang lebih lama kerana perlu menunggu barangan lain dipasang. Pengangkutan udara mempunyai kelebihan masa yang ketara. Penerbangan langsung boleh mencapai "penghantaran hari berikutnya" dan penerbangan transit biasanya melengkapkan pengangkutan dalam 3-4 hari. Ia adalah pilihan pertama untuk bahan-bahan yang sangat diperlukan dan barangan bernilai tinggi.

Kos pengangkutan laut agak rendah, dengan kos pengangkutan kontena penuh kira -kira US $ 300-800\/teu (20- container standard kaki) dan kos pengangkutan LCL sebanyak US $ 50-150 setiap meter padu; Semasa musim puncak, harga meningkat sebanyak 20% -30% disebabkan oleh ruang yang ketat. Pengangkutan udara dikenakan berat atau berat jumlah, dengan kos pengangkutan kira -kira US $ 3-8 per kilogram, dan sehingga US $ 10-15 per kilogram pada musim puncak. Yuran perkhidmatan penghantaran barang bergantung kepada jumlah barangan dan kandungan perkhidmatan. Petikan komprehensif boleh mengurangkan kos logistik syarikat sebanyak 15%-25%.

Hubungi kami