Apakah Mod Logistik Antarabangsa E-dagang merentas sempadan?

Pada masa ini, terdapat tiga mod logistik untuk e-dagang B2C rentas sempadan: bungkusan kecil antarabangsa dan penghantaran ekspres, pergudangan di luar negara dan pengangkutan berskala besar selepas pengagregatan.
Petak antarabangsa termasuk petak China Post, petak Hong Kong Post dan petak Singapore Post, dsb., yang dicirikan oleh masa transit yang panjang. Penghantaran ekspres antarabangsa termasuk DHL dan EMS, dsb., yang dicirikan oleh kos yang lebih tinggi. Kedua-dua ini adalah kaedah logistik yang paling tradisional dan paling mudah dan langsung. Bagi kebanyakan perusahaan berskala kecil, bungkusan antarabangsa dan penghantaran ekspres hampir merupakan satu-satunya pilihan logistik yang tersedia. yang
Pergudangan di luar negara adalah untuk menyewa gudang terlebih dahulu di negara asing, mengangkut barang ke gudang melalui laut atau udara, dan kemudian dihantar terus dari gudang selepas menerima pesanan pelanggan. Bukan mudah untuk merealisasikan model ini, kerana walaupun kos pengangkutan membina gudang di luar negara akan jauh lebih rendah dan kelajuan penghantaran dapat dipertingkatkan, kos pembinaan dan operasi adalah tinggi. yang
Terdapat dua jenis pengangkutan berskala besar selepas pengagregatan. Salah satunya ialah pengangkutan kargo perusahaan itu sendiri. Mod pengangkutan logistik ini digunakan terutamanya untuk platform B2C yang merupakan syarikat perdagangan asing. Perusahaan membeli barangan daripada pembekal domestik sendiri. Jual kepada pembeli asing dan dapatkan perbezaan keuntungan dengan membeli dan menjual. Yang lain adalah untuk mengumpul barangan melalui pakatan perusahaan perdagangan asing, yang terutamanya menggunakan prinsip kelebihan skala dan kelebihan pelengkap untuk menyatukan beberapa perusahaan perdagangan asing kecil dengan barangan serupa untuk membentuk pakatan strategik B2C, dan menubuhkan operasi logistik B2C perdagangan asing yang sama pusat melalui perjanjian. Kelemahan jenis ini ialah terdapat kitaran pengangkutan yang panjang dan prosedur logistik yang rumit, dan syarikat perlu melabur banyak wang pada peringkat awal. Bagi kebanyakan syarikat perdagangan asing kecil dan sederhana, kos ini tidak dapat ditanggung. yang
Memandangkan mod pengedaran logistik bukan sahaja berkaitan secara langsung dengan kos transaksi perusahaan perdagangan asing B2C, tetapi juga berkaitan dengan kepuasan dan kepercayaan pembeli luar negara dalam perusahaan perdagangan asing, berkaitan dengan pengalaman membeli-belah pelanggan, dan seterusnya berkaitan dengan jualan prestasi dan pendapatan akhir penjual, oleh itu, Setiap perusahaan harus memilih mod logistik yang paling sesuai mengikut kekuatan kewangan dan sifat produknya sendiri.