Akal Waras Dan Klasifikasi Pengangkutan Pengangkut Pukal
Kapal kargo pukal harus bersedia untuk menerima pengangkutan kargo pukal lebih awal. Pertama, pastikan kapal pengangkutan memenuhi peraturan pengangkutan ciri-ciri pengangkutan kargo pukal, dan pada masa yang sama mempunyai sijil yang sepadan, seperti: sijil kelayakan kontena pukal pepejal, Piawaian kontena pukal pepejal penghantaran domestik, pengendalian kargo mematuhi yang disahkan bijirin pukal, garis panduan pengangkutan bijirin siap, keadaan kerja biasa.
Kedua, fahami laluan yang sepadan, pelabuhan dermaga, jenis kargo, perairan biasa, pelabuhan, sungai, pasang surut, banjir, perkadaran lautan, dll. Sebelum perdagangan domestik pengangkut pukal, pemilik kapal harus menyemak, mengesahkan dan menandatangani dengan pemuatan pelabuhan dan pihak pemunggahan mengikut laporan pemeriksaan kargo. Shanghai Communications Shipping, pembawa pengangkut pukal, menyediakan maklumat kapal yang sepadan kepada pelabuhan pengangkutan sebelum kapal tiba di pelabuhan, supaya terminal pelabuhan boleh melaporkan penggunaan pelabuhan, dan memerlukan pelabuhan pengangkutan untuk menyediakan maklumat yang tepat.
Tentukan pengendalian kargo dan keperluan pengangkutan yang sepadan di pelabuhan pemunggahan dan pemunggahan terlebih dahulu. Ketahui keadaan laut dan maklumat cuaca kawasan laut belayar dan tambatan terlebih dahulu. Terutama semasa tempoh kejadian taufan yang tinggi. Fahami dengan tepat jenis, jumlah amaun, ciri-ciri barang yang diangkut dan sama ada terdapat keperluan khas lain.
Persediaan sebelum pengangkutan pengangkut pukal, pemuatan dan pemunggahan, dan pengendalian: Sebelum pengangkutan pengangkut pukal, peralatan pendorong utama dan peralatan tambahan, peralatan mekanikal dek utama, termasuk peralatan mekanikal tambatan, kabel, win kabel, cermin mata angin dan kabin suis kuasa hendaklah dijamin Mekanikal peralatan, sistem saliran tekanan kerja, dsb. berfungsi seperti biasa.
Sebelum kapal memasuki pelabuhan, tukang kayu hendaklah membuang air buangan di kawasan laut dalam yang standard, supaya pegangan kargo berada dalam keadaan sederhana. Longkang hendaklah dialirkan satu persatu secepat mungkin tanpa menjejaskan operasi sebenar kapal dan kerja pelabuhan. Jurutera tiub ketiga harus mengukur dengan tepat inventori tangki air tawar, tangki bilge, parit kumbahan dan tangki bahan api, dan membuat rekod. Mengikut tujuan pengangkutan yang berbeza, pembawa pukal boleh dibahagikan kepada jenis yang berbeza, terutamanya seperti berikut.
Pembawa pukal biasa
Pembawa pukal biasa biasanya dek tunggal, berbentuk buritan, dan keratan rentas pemegang kargo adalah segi lapan. Oleh kerana satu jenis kargo yang akan diangkut, keperluan untuk pengasingan kabin tidak tinggi, dan perkadaran pelbagai kargo pukal sangat berbeza. Jika perlu memuatkan kargo berat, ia hendaklah dimuatkan dalam petak berasingan atau disusun secara bergilir-gilir antara petak besar dan kecil.
Pembawa pukal khusus
Pengangkut pukal khas ialah pembawa pukal yang direka dan dibina mengikut keperluan khas kargo pukal volum besar untuk teknologi pengangkutan marin, terutamanya termasuk pembawa arang batu, pembawa bijirin pukal, pembawa bijih dan pembawa simen pukal.
Pembawa pukal gabungan
Pengangkut pukal dwiguna ialah kapal dengan pelbagai fungsi perkapalan yang direka dan dibina mengikut keperluan khas kargo pukal atau pukal tertentu untuk teknologi pengangkutan marin. Pengangkut pukal penetasan besar: lebar penetasan kargo jenis kapal ini mencapai lebih daripada 70 peratus lebar kapal, dan dilengkapi dengan peralatan mengangkat kargo, yang bukan sahaja boleh memuatkan kargo pukal, tetapi juga memuatkan kayu, keluli, getah , peralatan mekanikal, kertas surat khabar, bekas, dll. Boleh disesuaikan.